車開的時間越長，感覺車子越肉，動力提不上來，很有可能是有個小孔沒清理導致的，有的車主開廢了三輛車才知道有這個東西，它就是老司機都知道的三元催化器。

三元催化器是一種處理汽車廢氣排放的設備。它能夠將汽車廢氣中的有害物質，如一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物等，轉化為較為無害的二氧化碳、氮氣和水蒸氣等，通常安裝在汽車排氣管的前邊，排氣孔一般位于排氣管末端，在發動機的下部，與發動機的排氣管相連，是一種類似蜂窩煤的結構。

大家可別小看這個孔，三元催化器相對來說，價格還是很貴的，因為它主要作用就是過濾汽車廢氣，減少汽車尾氣中有害物質的排放，對環保有非常重要的意義。

它里面裝的是鈀、銠、鉑等稀有金屬，和發動機燃燒后產生的有害氣體相互作用，才會變成無害氣體排放。這些金屬提煉出來是能賣錢的，價格還不低，所以有些修車的師傅都會專門回收三元催化器，倒騰手還能賣不少錢。

如果三元催化器清理不及時的話，會造成三元濾網堵塞，壽命縮短，隨著時間的推移，三元催化器內部會積累大量的碳和沉積物，會阻塞催化器的孔道，減少催化效果，催化劑無法與廢氣接觸，就會出現所謂的「中毒」效果。這種情況下，尾氣排放的有害物質也會增加，尾氣超標，年審無法通過，車輛有可能會被強制報廢。

如果沒有及時清理，車主開車時也能感到汽車的性能下降。因為三元催化器內部的積碳增加，會影響發動機動力，爬坡時能明顯感覺動力不足，只能猛踩油門，會增加汽車的油耗。另外，也會增加排氣管和缸蓋的壓力，導致汽車其他部件的損壞，例如氧傳感器、火花塞和發動機氣門等。

以上的后果還算小事，最嚴重的是，如果三元催化器不及時清理，造成嚴重堵塞時，會影響排氣，使發動機燃燒后的高溫氣體聚集，機器內部溫度升高，排氣管燒紅，很容易引起車輛自燃。新聞中經常看到汽車無緣無故自己燒起來了，很多都是因為這個造成的。

除此之外，從價格上來說，清理也比換新更換算。三元催化器在4S店換新，價格一般都在2000元以上，高端車可能達到上萬元，而清理一次在一二百左右。有些車友動手能力比較強，也可以自己買清洗劑清理，這樣更省錢。

一般情況下，最好每2萬到4萬公里進行一次三元催化器的清理和維護。如果平時行駛在惡劣的路況或者高污染的城市，建議增加清理三元催化器的次數。

平時開車養車時，也要注意不要加含鉛的汽油或劣質機油，不要讓發動機轉速忽快忽慢，不要長時間拔出高壓線試火等等，這些都會對三元催化器造成磨損。

如果看到發動機故障燈亮起，排氣不暢，加速或爬坡時性能不佳，車子太肉動力加不起來，油耗也有增加時，就要注意排查是不是三元催化器的問題了，一定要及時清理。